五金沖壓件齒輪精加工技術(shù)分析

 輪燒結(jié)技術(shù)的進一步發(fā)展對五金沖壓件齒輪制造也做出較大的貢獻，但是此方法目前正在處于萌芽狀態(tài)，很難準確預(yù)測未來發(fā)展趨勢。鑒于滾齒加工目前取得了相當(dāng)大的發(fā)展，很有可能滾齒后所獲的也不再需要進行剃齒。齒輪的品質(zhì)要求越來越高，變速噪音要求越來越低。要達到品質(zhì)、噪音的雙重目標，這就要求進行精度   高的齒輪加工，實現(xiàn)極為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形，目的是把變速傳動的誤差降到   小。這意味著，在今后一個時期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法，齒輪磨削這項加工工藝可能會   加廣泛應(yīng)用。但要特別注意沖壓件加工的單位成本。至今，成本低、收效大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時，剃齒才可能大規(guī)模地被它代替?？傊?，無論選擇哪一種齒輪加工方法，都要多注意實際使用情況。
　　硬質(zhì)合金滾刀和干切加工的推動作用有目共睹。對于齒輪流水線大批量生產(chǎn)，高速鋼滾刀能否被硬質(zhì)合金滾刀取替?干切是否已成為滾齒加工的必由之路，還是依然會走濕切之路?齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費用很高，歐洲、   和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒；而在中國、印度等發(fā)展中   ，控制污染雖然也是一個迫切的要求，但需要時間。一旦社會對污染問題的控制日益嚴格后，齒輪干切加工也將會發(fā)展起來。
　　五金沖壓件硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是，硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應(yīng)用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及刀具涂層技術(shù)的發(fā)展，硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時間上的差距可被控制在15%左右；硬質(zhì)合金滾刀價格較高，若齒輪工件數(shù)量不足夠多，使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會很高；再者，使用硬質(zhì)合金滾刀時要特別小心，而且滾切參數(shù)和相應(yīng)滾齒程序要編制得很細致，只有現(xiàn)代滾齒機才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒，而若要   新滾齒設(shè)備,則需要巨大的投資。就Samputensili而言，每年約生產(chǎn)25000把滾刀，其中硬質(zhì)合金類只占3%左右。這就是說，硬質(zhì)合金滾刀每年的生產(chǎn)量   多為750把。